高速新嶺隧道位于浙江省諸暨市直埠鎮(zhèn)，距離次塢出口南邊3.6公里。它是連接浙江中南地區(qū)和杭州城的重要通道之一，也是浙江省內(nèi)車流量最大的隧道之一。因?yàn)檐嚩嗍鹿识?，每逢?jié)假日都會(huì)擁堵，被稱為浙江高速公路中的“堵王”。

　　新嶺隧道段拓寬工程的起點(diǎn)位于諸暨與蕭山交界處，沿途經(jīng)過(guò)次塢互通、新嶺隧道，終點(diǎn)接直埠樞紐的杭州方向出入口預(yù)留位置。整個(gè)路線長(zhǎng)13.636千米，投資約11.7億元，預(yù)計(jì)需要36個(gè)月完成。拓寬后將變成雙向8車道，設(shè)計(jì)速度為120千米/小時(shí)。路段寬度將達(dá)到42米，橋梁寬度為41.5米，新建的新嶺隧道分離式路段路基寬度為17米，隧道采用三車道斷面形式。拓寬完成后，將成為全省最寬的高速公路。

　　藍(lán)海智能拱錨噴一體化臺(tái)車是由藍(lán)海智裝和四川路橋隧道分公司聯(lián)合研發(fā)的一種隧道初支作業(yè)一體化臺(tái)車。這個(gè)設(shè)備采用了工程底盤(pán)、四輪驅(qū)動(dòng)、四輪轉(zhuǎn)向、前后雙向駕駛的結(jié)構(gòu)。它的上部結(jié)構(gòu)有三臂全滑移、三抓手、兩吊籃、兩欠挖錘、兩錨桿臂，能夠在隧道施工中實(shí)現(xiàn)各個(gè)工序的無(wú)縫連接，提高施工效率，減少施工風(fēng)險(xiǎn)和職業(yè)傷害。

　　新嶺隧道的建設(shè)歷程充滿了挑戰(zhàn)和艱辛。由于隧道穿越的是復(fù)雜的地質(zhì)條件，施工過(guò)程中遇到了許多預(yù)料之外的困難。但是，建設(shè)者們憑借著堅(jiān)定的信念和不懈的努力，最終克服了所有的困難，順利完成了隧道的建設(shè)。

　　據(jù)了解，這次施工項(xiàng)目只是新嶺隧道標(biāo)準(zhǔn)化改造項(xiàng)目的一部分，接下來(lái)還將有緊急電話改造項(xiàng)目、隧道人通誘導(dǎo)系統(tǒng)項(xiàng)目以及示范隧道建設(shè)項(xiàng)目等。